'ของดีราคาถูกใครๆ ก็บินได้' สไตล์ ทัศพล แบเลเว็ลด์

ความคิดฝันที่หลายคนมองว่า การเดินทางโดยเครื่องบินเป็นเรื่องที่ไกลเกินเอื้อมนั้น วันนี้ได้กลายเป็นอดีต และไม่มีใครปฏิเสธคำพูดที่ว่า "ใครๆ ก็บินได้ "หรือ "Everyone can fly" ซึ่งเป็นสโลแกนติดอยู่ทั่วเครือข่ายธุรกิจ และบนลำตัวเครื่องบินทุกลำของ "ไทยแอร์เอเชีย" สายการบินต้นทุนต่ำ(low cost airline) สายแรกของไทย ที่ใช้กลยุทธ์ "ราคาถูก" เป็นลูกเล่นทางการตลาด


ระยะเวลาไม่ถึง 5 ปี "ทัศพล แบเลเว็ลด์" หรือ "โจ"หนุ่มลูกครึ่งไทย-ฮอลแลนด์ วัย 41 ปี ผู้ร่วมก่อตั้งและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร(ซีอีโอ) บริษัท ไทยแอร์เอเชีย จำกัด ไม่เพียงทำให้ไทยแอร์เอเชีย กลายเป็นสายการบินที่มีต้นทุนการดำเนินงานต่ำที่สุดในโลกรองจาก แอร์เอเชียของมาเลเซีย แต่ยังทำให้สิ่งที่อยู่ในความคิดฝันของคนไทยเกิดเป็นจริงอีกด้วย


เป้าหมายของโจ จึงไม่ใช่แค่การแย่งชิงผู้โดยสารคนไทยที่เดินทางด้วยเครื่องบินปีละประมาณ 5-6 ล้านคน แต่เขามองไปที่คนไทยอีก 60 ล้านคนที่ไม่เคยคิดว่า ชาตินี้จะได้ขึ้นเครื่องบิน ด้วยการเปลี่ยนความคิดพวกเขาใหม่ ซึ่งวันนี้ก็สัมฤทธิผล "คนที่ไม่คิดจะเดินทาง ก็ได้เดินทาง คนที่ไม่เคยคิดว่าจะไปเที่ยว ต่างประเทศแบบเช้าไปเย็นกลับก็หันมาเดินทางเพิ่มมากขึ้น "


ตัวเลขครึ่งปีนี้เขาขนผู้โดยสารไปแล้ว 2.1 ล้านคนขณะที่ทั้งปีคาดหวังไว้ที่ 4.6 ล้านคนเพิ่มขึ้นจากปีก่อน 25% ด้วยจำนวนเครื่องบิน 14 ลำเท่าเดิมแต่เปลี่ยนเป็นเครื่องบินใหม่ เอ 320


โจ เล่าว่า บริการสายการบินโลว์คอสต์ไม่ใช่เรื่องใหม่ เพราะมีคนคิดทำมาหลายสิบปีแล้ว หัวใจสำคัญอยู่ที่การบริหารต้นทุนเพื่อทำให้ "ราคาถูก"ตั้งแต่วันแรกจนกระทั่งถึงวันนี้เขาไม่เพียงยึดความเป็นโลว์คอสต์ไว้แต่ต้องทำต่อเนื่อง ตื่นเช้าแต่ละวันยังต้องคิดว่าวันนี้จะทำยังไงให้พนักงานมีประสิทธิภาพมากขึ้น หรือจะลดค่าใช้จ่ายในแต่ละส่วนได้อีกอย่างไร "เราดูแลเรื่องต้นทุนมาตั้งแต่เริ่มแรกไขมันในบริษัทจึงแทบจะไม่มีเลย ส่วนด้านบริหารจากระดับซีอีโอลงไป 4 ขั้นถึงเด็กยกกระเป๋า ไม่มีผู้ช่วยผู้จัดการ มีแต่เลขาฯแผนก ทุกคนต้องทำงานเป็นหลายอย่างที่เราเรียกกันว่า multi- tasking และเป็นองค์กรที่ Young & Dynamic ยังมีแรงเหลือเฟือที่จะทำงาน"


โจถือเป็นนักธุรกิจคลื่นลูกใหม่ที่มีความโดดเด่นในเรื่อง "แนวคิดนอกกรอบ" พื้นฐานเป็นเด็กซนและเกเร เรียนจบมัธยมจากโรงเรียนเบญจมินทร์ ย่านนวมินทร์ สมัยเด็กเคยหนีโรงเรียนหลายครั้งก็แต่ไม่เนียนจึงถูกจับได้ทุกครั้ง เด็กๆเป็นนักบาสเกตบอล และไปจบปริญญาตรีด้านการตลาด มหาวิทยาลัยอัสสัมชัญ(เอแบค)และปริญญาโทด้านการตลาดจากมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์


ทำงานหาเงินเองตั้งแต่อยู่ ม. 5-6 ด้วยการรับจ้างแปล subtitle หนัง พออยู่ปี 2 ที่เอแบค ก็ไปเป็นเซลส์ขายคอมพิวเตอร์ เครื่องแฟกซ์ เครื่องถ่ายเอกสาร ได้เงินเดือน 1,500 บาทและคอมมิสชันอีก 3,500 บาท"ได้ประสบการณ์ตอนนั้นคืองานขายของทำยาก แต่ก็ไม่อายเพราะไม่ได้ไปขอเงินใคร และยังได้รู้จักได้พบเห็นคนหลากหลายแบบและโลกนี้ไม่สวยหรูอย่างที่เราคิดไว้"


เริ่มต้นทำงานเป็นผู้จัดการฝ่ายผลิตที่บริษัท อดัมส์(ประเทศไทย)ฯ เกือบ 4 ปีหลังจากนั้นไปเป็นผู้จัดการประจำประเทศไทยและอินโดจีน บริษัท มอนซานโต้ฯ 4 ปีเศษ และกรรมการผู้จัดการบริษัท วอร์เนอร์ มิวสิค(ประเทศไทย) จำกัด 5 ปี ที่นี่เขาได้รู้จักกับโทนี่ เฟอร์นานเดส ผู้ก่อตั้ง แอร์เอเชีย อดีตรองประธานประจำภูมิภาคอาเซียน วอร์เนอร์ มิวสิค กรุ๊ป ซึ่งชักชวนกันร่วมก่อตั้ง ไทยแอร์เอเชีย ตั้งแต่ปลายปี 2546


ตลอดระยะเวลา 4 ปีนับแต่ก่อตั้งเขาไม่เพียงเผชิญกับการแข่งขันทางธุรกิจที่ไม่เคยมีประสบการณ์มาก่อนแต่ยังถูกโยงเข้าไปเกี่ยวข้องกับการเมือง ในฐานะบริษัทร่วมทุนของอดีตนายกฯ พ.ต.ท. ดร. ทักษิณ ชินวัตร แต่สุดท้ายก็หาเงินซื้อหุ้นออกมาได้ทั้งหมด 100%


"ทำธุรกิจไม่เครียดแต่ตอนที่เครียดคือช่วงหาเงินมาซื้อหุ้นไทยแอร์เอเชีย เพราะต้องทำทุกอย่างพร้อมๆกันทั้งเจรจาต่อรองราคา เวลาก็กระชั้น การเมืองก็ตีทุกวัน แต่พอซื้อหุ้นเสร็จก็ยังไม่วายถูกว่าเป็น นอมินี ก็ต้องรบต่อไปอีก 6 เดือนแต่สุดท้ายก็หลุดมาได้ วันนี้เลยจุดเครียดมาแล้ว อะไรเข้ามาก็ไม่กลัวแล้วแม้จะยังมีหนี้อยู่ 1,000 ล้านก็ตาม "


เมื่อถามถึงเคล็ดลับความสำเร็จในวันนี้โจกล่าวพร้อมกับรอยยิ้มสดใส "ของดี ราคาถูก มีจริงที่ไทยแอร์เอเชีย" ด้วยบริการ Fly 5 star at the 1 star price "


อย่างไรก็ตาม ก้าวมาถึงวันนี้ แม้จะบรรลุความสำเร็จในเรื่องการสร้างรายได้และบริษัทแข็งแรงแต่ก็ยังไม่แข็งแรงที่สุด เพราะยังไม่ได้บินไปอีกหลายเมืองในอาเซียน โมเดลธุรกิจในระยะยาวที่เขาตั้งเป้าหมายไว้ คือปี 2553 ที่เขาจะสร้างฝูงบินขนาด 30 ลำ บินได้ครอบคลุมทุกเมืองที่คนรู้จักในเอเชีย มีพนักงานเพิ่มจาก 1,400 คนวันนี้เป็น 3,000 คน และบริษัทเข้าไปจดทะเบียนอยู่ในตลาดหลักทรัพย์ไทย"ถึงตอนนั้นตัวผมก็คงจะสามารถขยายไปทำในธุรกิจในส่วนอื่นได้ พนักงานก็อยู่กันอย่างมั่นคง ทุกคนมีหุ้นในบริษัท แต่ถ้าผมยังต้องทำธุรกิจสายการบินอยู่แสดงว่ายังไม่บรรลุสู่เป้าหมาย แต่ถ้าเกิดวันนี้ผมขยับไปทำโรงแรม ไปทำธุรกิจอื่นได้ก็ถือว่าตรงนี้โอเคแล้ว"


แม้จะเป็นนักธุรกิจรุ่นใหม่แต่โจก็ยังยึดหลักคิดในการทำงาน" โง่ไว้ก่อนแล้วค่อยฉลาดที่หลัง" อธิบายให้ฟังสั้นๆว่า ไม่มีใครเกิดมาฉลาด ทุกอย่างต้องเรียนรู้ และต้องทำงาน เพื่อให้ได้วิชามาวิชาหนึ่งพอไปทำงานอีกที่หนึ่งก็ได้อีกวิชาหนึ่งมา ถือเป็นการเรียนรู้ไม่มีที่สิ้นสุด และไม่มีขีดจำกัด ก็เหมือนกับการที่เขาพยายามหาสิ่งใหม่ๆ ทำตลอดเวลา


ส่วนต้นแบบในการทำงาน โจกล่าวว่า ไม่มีใครเป็นต้นแบบแต่นำข้อดีของแต่ละคนมาใช้ เพราะเชื่อว่าไม่มีใครเกิดมาแล้วสมบูรณ์แบบจึงใช้เป็นต้นแบบไม่ได้ และพยายามเรียนรู้จากการอ่านหนังสือ " ถ้าจะให้จำก็ต้องเป็นครูคนแรก เป็นที่ทำงานที่แรก ซึ่งสอนเราทุกอย่างก็ถือว่าเป็นครูที่ดีที่สุด"


และเมื่อวันนี้เขากลายเป็นต้นแบบเสียเอง จึงฝากข้อคิดและคำแนะนำฝากซีอีโอรุ่นใหม่ ว่า อันดับแรกอย่าเปลี่ยนงานบ่อย แต่ควรเรียนรู้ทุกอย่าง เก็บความรู้ทุกเม็ดให้ได้มากที่สุด อันดับที่สอง ต้องสนใจเรื่องการเงินจะได้ไม่คิดเสียดายโอกาสในภายหลัง และ อันดับที่สาม ต้องมั่นอ่านหนังสือ หาความรู้เพิ่มเติมทั้งในส่วนที่ทำอยู่และหนังสือต่างประเทศเพื่อเรียนรู้ว่าโลกพัฒนาไปถึงไหนกันแล้ว สิ่งเหล่านี้จะกลับมาให้เราได้ใช้ประโยชน์เองในท้ายที่สุด


เมื่อถามถึงจุดแข็งของไทยแอร์เอเชียวันนี้ โจเผยว่า ทำอะไรก็ต้องมุ่งเป็นเบอร์หนึ่ง เช่นเดียวกับชีวิตที่ผ่านมาพยายามทำสิ่งที่ดูแลให้ขึ้นเป็นที่หนึ่งให้ได้ เริ่มจากการวางแผนธุรกิจ ในระยะ 10 ปีจากนี้ไปจะไปอยู่ตรงไหน แล้ววางแผนปฏิบัติการถอยหลังมาว่าปีที่ 1 ต้องทำอะไร ปีที่ 2 ต้องทำอะไร "อย่างวันนี้การเปิดเที่ยวบินทั้งในประเทศและนอกประเทศต้องทำควบคู่กันไป เพื่อว่าในประเทศมีปัญหานักท่องเที่ยวต่างชาติก็ยังใช้บริการ บวกกับการทำแบรนดิ้งให้แข็งแรง"


เขายกตัวอย่างสาเหตุที่ไทยแอร์เอเชียต้องไปโฆษณาในทีมฟุตบอลแมนเชสเตอร์ยูไนเต็ด และเป็นสปอนเซอร์ทีมแข่งรถในฟอร์มูล่า วัน เพราะช่วยทำให้แบรนดิ้งไทยแอร์เอเชียแข็งแรง และยังช่วยทำให้วันนี้กลายเป็นแบรนด์ระดับ Top 50 ของโลก


เมื่อถามถึงปรัชญาในการทำงาน โจยอมรับว่า ทั้งตัวเองและโทนี่ ไม่ต่างจากเด็กซนทั่วไปแต่ไม่เกเร จึงไม่ได้ยึดปรัชญาอะไรที่เป็นชิ้นเป็นอัน แต่ที่จดจำไว้เสมอคือ "ฝันไว้ก่อน ส่วนจะทำได้หรือไม่ได้ค่อยว่ากันอีกที เพราะคนเราเกิดมาแล้วไม่มีความฝันจะมีชีวิตไปทำไม"


สิ่งท้าทายของเขาจากนี้ไป เขาฝัน "อยากเป็นนักบิน ตั้งใจว่า ปีหน้าจะไปเรียนขับเครื่องบิน ส่วนทางด้านธุรกิจเขาฝันที่จะได้เห็นมาร์เก็ตแคป ไทยแอร์เอเชีย อยู่ใน อันดับ Top 10 ของตลาดหลักทรัพย์ฯ "








ถือเป็นนักดูหนังตัวยง โดยเฉพาะเวลาเครียด ครองสถิติเสาร์-อาทิตย์ต้องดูหนังใหม่ให้ได้ 5 เรื่อง ถ้าดูไม่ครบก็ต้องตามเก็บด้วย DVD ที่หามาดูเอง อีกเรื่องที่ถือเป็นความชอบคืออ่านหนังสือพิมพ์ หนังสือประเภทสอนเคล็ดลับทั้งไทยและเทศเพื่ออัพเดต และเรียนรู้สิ่งใหม่ๆ เพิ่มเติม ส่วนกีฬาโปรด คือ ขี่จักรยาน เช้า 20 กม. เย็นอีก 20 กม. ให้เหตุผลว่า ช่วยบริหารหัวใจจะได้แข็งแรงไม่หลงรักใครง่ายๆ จ้า..า..า..า..า

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 2349 17 ส.ค. - 20 ส.ค. 2551